L3及以上自动驾驶系统的车辆才可使用“小蓝灯”，用户拒绝个人信息授权后原则上48小时内不得再次主动申请，近距辅助泊车操作中断须立即停车……10月20日，工业和信息化部装备工业一司就《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的征求意见稿公开征求社会各界意见。五项汽车国家标准征求意见稿，对数据处理、外部灯光、车载广播及泊车系统提出具体要求，涉及多项与车主日常用车密切相关的功能。

外部灯光的显示和控制方式拟受到更明确的约束。《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》征求意见稿提出，禁止通过手势操作控制规定范围内的灯具，禁止通过语音关闭这些灯具；通过语音开启时，车辆应提供指示，明确手动开关位置。车辆在公共道路上行驶时，除标准规定的功能及相关专用车依法配备的装置外，不应点亮其他发光装置。

针对ADS（自动驾驶系统）标志灯，征求意见稿明确采用蓝绿色光色。具备L3及以上自动驾驶系统的车辆可以选装，不具备相应系统的车辆禁止安装。当激活3级及以上自动驾驶功能时，所有ADS标志灯应同时自动点亮，且在自动驾驶系统处于激活状态时保持点亮。在车辆驾驶自动化系统处于L2及以下自动驾驶功能时禁止点亮。当自动驾驶系统退出时，所有ADS标志灯应同时自动熄灭，同时禁止手动开启或关闭 ADS 标志灯。

随着汽车收集和处理的数据增多，用户对个人信息的选择权被进一步细化。《汽车数据安全要求》征求意见稿提出，除用户自主设定或符合规定的例外情形外，车辆应默认设定为不收集个人信息的状态。基于个人同意处理个人信息时，若用户拒绝，车辆不得在48小时内重新主动申请，切换未经告知和授权的账户、系统重置等情况除外。

对于车内摄像头、位置、车内传声器等权限，征求意见稿要求以功能为单位，按所需处理的敏感个人信息逐一取得用户的单独同意，并提供自主设定同意期限的途径，期限不为“仅始终允许”或“永久”。车辆应记录和集中展示功能调用摄像头、位置、传声器等传感器的情况，并告知记录规则。

两份泊车系统征求意见稿中，《智能网联汽车 泊车组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿提出，近距泊车系统不应具备泊车巡航功能，驾驶员须持续操纵终端设备。持续操纵中断、无线通信连接中断或终端设备超出最大设计操作距离时，车辆应立即停车。最大设计操作距离原则上不超过10米；若系统能够确保终端设备与车辆之间有直接视线，可扩展至最多15米。

对驾驶员持续忽视提示的情况，征求意见稿也设置了限制措施。在当前车辆上电/点火周期内，因驾驶员脱离导致发生规定情形时，退出本次激活状态后相关泊车辅助系统应被禁用不少于30分钟。