埃里克·索尔海姆（Erik Solheim）是联合国前副秘书长兼环境规划署执行主任，现任欧盟亚洲中心主席。他亲历了全球环境治理数十年的变迁，长期关注并参与中国在绿色发展方面的探索与实践，曾获得2023年度中国政府友谊奖。

日前，索尔海姆来到河北雄安新区，参加2026年全球治理论坛（雄安）。在接受长安街知事（微信ID：Capitalnews）采访时，索尔海姆表示，中国让绿色技术普惠可及，这对世界而言意义重大，中国在绿色发展中取得的积极成果值得全世界学习借鉴。

知事：您第一次来中国是在1984年，此后的若干年中，您几乎走遍了大半个中国。您认为，40多年间，中国最显著的变化是什么？

索尔海姆：我刚来中国的时候，中国在全球人均GDP排名非常靠后。而现在，中国近亿贫困人口全部脱贫，杭州、深圳、成都等都是全世界现代化水平最高城市。近十年，中国又成为了绿色发展的引领者，生态环境发生了巨变。

随着经济高速增长和绿色领域的突出成就，中国在全球治理中角色彻底改变。几乎所有重大议题，大家都期待中国能够发挥引领作用。

知事：您如何评价中国近年来在可再生能源、电动汽车、动力电池等绿色产业领域的发展？这些进展对全球绿色转型有何意义？

索尔海姆：中国把光伏、风电、储能的成本压低了90%，这是对世界的巨大贡献。在此之前，清洁能源造价昂贵，绝大多数国家负担不起。正是得益于中国相关产业的高速发展，能源结构开始从煤炭转向新能源，这在人类历史上是前所未有的。

比如，巴基斯坦近年光伏装机规模连年大幅增长，不是政府强制推动，而是市场自发选择，就是因为中国降低了成本，当地家庭、企业都用上了清洁光伏电力。

我们需要向中国学习，一方面是绿色产业，要能惠及所有人，共同繁荣发展。另一方面是生态保护。十年前，中国的生态保护还落后于欧洲，现在已经远远走在了欧洲前面，空气质量改善成效显著，河流生态修复成果令人惊叹，出台生态环境法典，还正在构建全球最大国家公园体系。这些积极成果都值得全世界学习借鉴。

知事：除了您提到的光伏、风电，中国在新能源汽车方面的产能与市场份额也是全球领先，这也是产业竞争日益集中的领域，特别是中欧之间。您认为，分歧根源在哪，又该如何化解？

索尔海姆：我在中国出行时经常坐中国电动汽车，这些电动汽车都处在技术前沿，科技感很强。在我的国家，97%的新车都是电动汽车，它更便宜、体验更好、自动驾驶能力更强、安全性更高，优势很多，没有哪个换了电动汽车的车主还想要换回燃油车。

当前欧洲汽车产业竞争力不足、停滞不前，很难和中国竞争，中国电动汽车技术更先进、价格更低，综合优势明显。保护主义不是出路，欧洲不该自欺欺人，如果筑起贸易壁垒，对欧洲、对中国都有伤害。

我们应该要找到平衡点，让中国和欧洲都能获利。比如在西班牙，全球最大的电池生产商宁德时代就和欧洲车企巨头斯泰兰蒂斯达成了合作项目，在西班牙本地生产动力电池，给当地带来就业与经济增长，同时实现中欧之间的技术转移。这是欧洲和中国开展合作的绝佳范例。

知事：关于全球治理，这几天参加论坛，您有什么体会？

索尔海姆：“零和博弈”这种观点在美国尤其盛行，但它完全是错的。这套逻辑认为，一件事对中国有利，就必然损害美国；美国赢了，中国就一定吃亏。但现实并非如此。气候变化、生态保护、全球经济增长、消除贫困等等重大议题都不是非此即彼的，都是可以实现共赢的，解决这些问题对中国、美国、欧洲乃至全世界都有利。

全球治理倡议契合了绝大多数国家对新型国际秩序的期待。当今世界面临诸多重大挑战，环境、减贫等难题摆在面前，各国必须合作。