11月1日，多家造车新势力公布10月交付成绩。零跑连续第四个月交付超过10万辆，小鹏、小米交付量也超过5万辆，车企间交付规模继续呈现分化。

10月，零跑汽车全球交付106127辆，同比增长51%，实现连续4个月月销超10万辆，截至2026年10月底，零跑全球累计交付超190万辆。

自零跑与全球第四大汽车集团Stellantis（斯特兰蒂斯）合作成立合资公司“零跑国际”，Stellantis遍布全球的销售网络让零跑出海坐上加速器。借助Stellantis的渠道，零跑在欧洲发展迅速。上半年在传统汽车强国意大利，零跑在纯电市场占有率超过25%。

9月，小鹏、小米交付量双双站上4万辆；10月，两家交付又纷纷突破5万辆。

小鹏集团10月交付新车50237辆，环比增长22%，同比增长20%，首次突破月交付5万辆关口。当月，小鹏海外交付13326辆，同比增长166%，同样创下单月历史新高。海外市场也已经成为小鹏扩大交付规模的重要支撑，按当月数据计算，海外交付占其总交付量的比例约为26.5%，即每交付四辆车，就有超过一辆交付到海外市场。

小米汽车也公布，10月交付量超过5万辆，这是小米汽车单月交付量在年内首次突破5万辆大关。10月也是小米澎程系列首个完整交付月。澎程系列于9月上市交付后，小米的交付量开始上扬。此前小米汽车曾披露，澎程系列上市满30天锁单总量突破7万辆。

此外，蔚来公司10月交付新车34246辆，鸿蒙智行10月交付33537辆，理想汽车10月交付新车29025辆。

对蔚来而言，蔚来主品牌仍然是其交付量的中流砥柱。2026年10月，蔚来品牌交付新车18125辆；乐道品牌交付新车8383辆；firefly萤火虫品牌交付新车7738辆。10月，没有发新车的蔚来主品牌交付量环比有所回落，但从1月到10月数据来看，蔚来公司共交付新车334547辆，同比增长38.5%。

鸿蒙智行则披露全系成交均价超过40万元，强调其在较高价格区间的市场表现。但鸿蒙智行的月度交付量由8月的42101辆降至9月的37490辆，10月又回落到33537辆。从此前产销快报公布的情况来看，问界依然是“鸿蒙五界”的交付主力。

乘联分会负责人崔东树称，全年乘用车零售预计1850万辆，同比减少22%。展望2027年，乘联厂家预测团队认为，短期冲击因素反向修复、成本压力缓解、供给端产品力提升，如果政策与环境不发生超预期变化，国内车市有望探底回暖，预计国内零售增长区间在0%到5%，车市分化仍将加剧。

距离年底只剩两个月，尚未完成年度目标的新势力车企仍在加快冲刺。月度交付量站上新台阶之后，能否进一步放量、补齐全年目标缺口，也成为众车企即将面临的考验。